フォード クラッチ レリーズ ベアリングは、フォード車の重要なトランスミッション部品です。主に走行中のクラッチの切り離し・結合を制御するために使用されます。これはクラッチシステム内にあり、クラッチペダルとプレッシャープレートに接続されています。レリーズベアリングに圧力をかけることでクラッチが切れ、スムーズな変速が可能になります。高品質のレリーズベアリングは摩擦と摩耗を軽減し、シフトの流動性と運転快適性を向上させます。さらに、さまざまな運転条件の課題に対処するために、多くの場合、高温と耐食性を念頭に置いて設計されています。クラッチ レリーズ ベアリングを定期的に検査して交換することで、クラッチ システムの耐用年数を効果的に延長し、車両の信頼性と安全性を確保できます。
フォード自動車用途のクラッチ レリーズ ベアリングは、クラッチ ダイヤフラム スプリングと油圧または機械式作動システムの間の重要なインターフェイスとして機能します。このコンポーネントはペダルの力を軸方向の動きに変換し、エンジンのフライホイールをトランスミッション入力シャフトから切り離します。このベアリングには、クラッチ ペダルの移動中にダイヤフラム スプリング フィンガとの位置合わせを維持する曲面接触面を備えたセルフセンタリング設計が組み込まれています。一体の絞り外輪と強化内輪で構成されており、クラッチ切断時に発生するアキシアル荷重を支持します。ベアリング軌道は 60 ～ 64 HRC まで高周波焼き入れされており、繰り返しの係合サイクル下でもブリネリングに対する耐性を備えています。動作温度範囲は -40°C ～ 150℃ で、標準的なクラッチ ハウジング環境と互換性があります。グリース充填には、EP 添加剤を含む高圧リチウム複合体が使用され、クラッチダストからの汚染物質の侵入を防ぐためにデュアルリップ接触シールでシールされています。
| パラメータ | 23200シリーズ（標準） | フォードHDバージョン |
| 静アキシアル荷重（C0a） | 24kN | 32kN |
| 最大。リリースストローク | 9.5mm | 11.2mm |
| 熱抵抗 | 120℃ | 150°C |
| シールタイプ | シングルリップ | ツインダストリップラビリンス |
製品パラメータ
| OE番号 | SKF NO. | アプリケーション | 主要寸法(mm) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| d | D | h | W | |||
| H606-16-510 | VKC3507 | フォード | 36 | 54 | 24.5 | 77.7 |
| E301-16-510A | VKC3568 | フォード | 33.1 | 50 | 24.5 | 77.4 |
| FE62-16-510 | VKC3600 | フォード | 36.3 | 54 | 24.5 | 77.8 |
| E8BZ-7548-A | VKC3602 | フォード | 29.2 | 47 | 21.4 | 37.8 |
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